Meeting aérien à Le Luc/Le Cannet

Inflation de meetings aériens

C’est traditionnellement tous les deux ans que L’EAALAT  a ouvert, pour cette année, ses portes au grand public. Avec en exergue, une présentation en vol du super-hélicoptère franco-allemand Tigre. D’autres présentations ont eu lieu avec plus ou moins de bonheur. Tout le petit monde de l’aviation légère de loisir était également présent, y compris les ULM et le Comité Régional FFPLUM.

 On ne peut pas dire que l’Armée en général pèche par manque de communication. La « grande muette » aime à se montrer et montrer ce qu’elle fait et c’est une bonne chose. C’est ainsi que les trois armes principales : Terre, Mer et Air ne nous ont pas moins proposé respectivement, en région PACA, trois meetings aériens pour cette année 2005. Excusez du peu. Par contre, qu’elles aient choisi exactement le même week-end de juin pour ce faire ne lasse pas de se faire poser des questions sur la communication inter-armées.

Beaucoup de monde à Hyères, pas mal à Istres, mais par contre, Le Luc/Le Cannet n’aura certainement pas fait le plein des 20 000 visiteurs prévus…et de loin.

Le programme ne manquait pourtant pas d’ambition. Du baptême d’un tigre (un vrai !) du prénom franco-allemand de Bruno à un passage on ne peut plus furtif (environ 15 secondes) d’une mythique Patrouille de France très pressée, le public aura pu admirer les évolutions de la patrouille acrobatique du Maroc laquelle resserre ses liens évolutifs au point d’attacher ses Cap 10 ensemble ; du très bon travail. Une autre patrouille (Bretlieng) aura également offert un très beau spectacle esthétique.  

L’attaque ( fictive) de la base par une patrouille de Warbird, patrouille de T6 en piqué aura fait trembler les têtes tant les bombardements sous la fumée et les déflagrations étaient bien simulés. Les parachutistes nous aurons également fourni du bon spectacle ainsi que les clubs de modèles réduits avec leurs modèles d’avions de chasse à réaction d’un réalisme d’excellent aloi et aux performances époustouflantes. Un passage également rapide des avions de la sécurité civile, rapidité sans doute excusable eu égard à la charge de travail due aux incendies.  

Les ULM étaient, pour le samedi, assez nombreux, dont une patrouille de cinq venue de Fréjus. Hervé Schrepfer a été autorisé à effectuer une présentation et c’est au moment d’un passage à basse vitesse, voulant démontrer la sécurité du Savannah que nous avons entendu un quidam circumvoisin s’exclamer : « mais…mais… il se traîne cet avion ! »  bref !  

En conclusion de ces deux journées passées sur le tarmac surchauffé de Le Luc/Le Cannet,, nous n’avons pas été persuadé que ce cru 2005 ait été le meilleur. Sans doute le prochain, dans deux ans, sera-t-il plus hiératique, pour peu que les trois armes aient la bonne idée d’organiser leurs meetings respectif à des dates différentes ; ainsi, on pourra aller au trois !  

Cinquesse