|
|
|
|
|
|
Un rêve de gosse réalisé …vous
reprendrez bien un Alexandra… «
La prochaine fois, je ne ferai pas les mêmes erreurs… » .
Que ce soit pour la construction de sa maison
ou quoique ce soit d’autre, nous avons tous dit cette phrase un
jour. C’est ce que nous a confié Félix Trotobas lorsqu’il nous a
présenté son Alexandra, ULM qu’il a mis 15 ans à construire
et à présent terminé ; la présentation ayant eu lieu en juin
dernier. Le fait serait banal en lui-même. Excepté que ce constructeur
émérite est né en 1911. Oui, vous avez bien compté…94 ans, c’est
bien ça ! Portrait. C’est en 1990, à 80 ans, que Félix Trotobas se dit qu’un jour, il volera sur un avion construit de ses mains. Alors, il en dessine les plans, en découpe les morceaux, se fait aider pour les soudures et c’est un ami qui intervient en 1999 pour la finition, l’administratif et les premiers essais de la machine. Estimant
alors que ses oreilles le trahissent un peu, Félix ne veut prétendre
au brevet et ne pilotant qu’accompagné, déléguera les essais à son
vieil ami Claude Beltrando. Trente heures de vol seront alors effectuées
avec un moteur Volkswagen, mais des soucis imposeront d’en changer au
profit d’un Rotax 912. Les premiers essais auront lieu au club ULM de
Thèmes, à St Anastasie et deux nouvelles années seront nécessaires
aux mises au point. Trente deux nouvelles heures de vol et d’essais
ont été, depuis, réalisées. Le premier voyage notable, depuis la base de Cuers-Pierrefeu et le Gyro-club Côte d’Azur fut de se poser sur l’aérodrome de Fayence, sur lequel Félix Trotobas n’était pas revenu depuis 71 ans ! Né
en 1911 à Draguignan, notre bonhomme s’intéressa très tôt à la mécanique.
En 1934, il participe à la construction de l’aérodrome fayençois et
malgré les problèmes de l’époque, sa passion grandit
inexorablement. Dévorant les revues aéronautiques, sans toutefois
pouvoir voler, reculant pour mieux décoller un jour, il aura mis sa
passion en réserve jusqu’à aujourd’hui, réalisant enfin un rêve
de gosse. Et
c’est avec une grande excitation, épris d’évènementiel et de
reconnaissance, que notre étonnant nonagénaire nous aura invité au
baptême de l’Alexandra, prototype ULM baptisé du prénom de
sa petite-fille. Croisant à 120 km par heure, cette machine vole bien,
tractée par son hélice de hêtre, frêne et orme du plus bel effet, et
si elle nous a paru de très bon aloi, nous ne pouvons que croire le
bonhomme quand il nous affirmera, songeur : « …sur le
prochain, je ne ferais pas les erreurs commises sur celui-ci… ».
Admiration et respect, cher monsieur !
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
Le dernier envol Quelle blague vous nous avez fait là, cher Monsieur Félix Trotobas. Il y a encore quelques mois nous vous avions encore rencontré pour parler de votre « Alexandra », aéronef fabriqué entièrement de vos mains suivant un beau rêve que vous caressiez depuis longtemps déjà. Fin mécanicien, bien sûr vous saviez que tout moteur a un potentiel donné ; puissent nos moteurs personnels atteindre la longévité du votre, même si c’est toujours beaucoup trop tôt pour les proches et les amis. Mais, vous savez, nous sommes assurés que là-haut, au QNE infini, juché sur quelque FL céleste, vous jetterez toujours un coup d’œil sur nos vols et, étendant vos mains chaleureuses, vous serez attentif à ce qu’ils se passent bien. Aujourd’hui, 3 février 2006, nous vous avons accompagné pour votre dernier vol ; beaucoup de parents et d’amis, dont nous avons fait partie, étaient présents ; tous étaient dignes dans l’affliction ; la météo était tristounette, mais CAVOK tout de même ; mais nous savons, vous nous l’avez dit, que vous aviez réalisé votre rêve d’enfant ; ce qui n’est pas donné à tout le monde. Ne vous en faites pas, cher Monsieur Félix Trotobas, votre « Alexandra » volera encore ! Gu et Doudou y veilleront, nous en sommes persuadés ! Cinquesse Et l’ensemble du Comité Régional FFPLUM-PACA
|
.jpg) |